De manière très simple, les ouvrages d’art sont les ponts, les tunnels, les barrages et les digues que vous voyez un peu partout dans votre pays, que vous utilisez sans doute sans le savoir. La grande majorité des pays et des villes, surtout en France, en possèdent plusieurs et de différents types. Il existe des ouvrages d’art ferroviaires, maritimes et terrestres. Dans la catégorie des ouvrages d’art terrestre, on distingue les ouvrages d’art routiers et plus particulièrement les ouvrages d’art courant. Découvrez dans cet article quelle est leur utilisation.
Une définition de l’ouvrage d’art
Pour pouvoir parler de l’utilisation d’un ouvrage d’art courant, il faut déjà avoir connaissance de ce qu’est réellement un ouvrage d’art. C’est un terme utilisé en génie civil pour désigner des constructions importantes aménagées sur les voies de communication. À savoir que lorsqu’on parle de voies de communication, cela peut être une voie ferrée, routière, fluviale ou autres.
Ces types de constructions de grande envergure sont appelés des ouvrages d’« art » parce qu’ils sont :
- Le résultat de connaissances techniques particulières ;
- Étudiés et réalisés par des ingénieurs ;
- Des ouvrages dont la conception demande de grandes innovations et beaucoup d’expérience.
Parmi les plus grands ouvrages d’art dans le monde se trouvent des viaducs et des ponts célèbres dans le monde qui sont non seulement historiques, utiles, et parfois très esthétiques.
Vous connaissez surement les ouvrages d’art comme les ponts et les tunnels, mais si on veut approfondir le sujet, on peut classer les ouvrages d’art en plusieurs catégories :
- Les plus classiques comme les ponts, les écluses et les viaducs qui sont associés à des voies de communication ;
- Ceux qui sont destinés à la protection contre l’action de l’eau ou des mouvements de terrain comme les murs de soutènement et les digues ;
- Ceux liés à la retenue d’eau comme les barrages.
Une définition de l’ouvrage d’art courant
La définition la plus commune d’un ouvrage d’art courant est celle parue dans la circulaire du 5 mai 1994. Elle précise que tout ouvrage qui ne répond pas aux critères des ouvrages non courants est dans la famille des courants. Partant de cette définition, il est impossible de connaitre ce qu’est un ouvrage d’art courant sans savoir ce qu’est un ouvrage d’art non courant.
C’est toujours à partir de la circulaire du 5 mai 1994 que la définition commune de l’ouvrage d’art non courant est établie. Ainsi, pour résumer, un ouvrage d’art est non courant s’il possède non seulement des caractéristiques géométriques spécifiques, mais aussi des typologies particulières.
Les caractéristiques géométriques d’un ouvrage d’art sont considérées comme spécifiques si les longueurs, les hauteurs ou la surface des portées deviennent très importantes :
- Les murs de plus de 9 m de haut ;
- Les tranchées d’une longueur de plus de 300 m ;
- Les ponts d’une surface de tablier de plus de 1 200 m2.
Par ailleurs, lorsqu’on parle de typologie d’ouvrage d’art, les ponts creusés et immergés ou encore les ponts mobiles et les ponts-canaux sont concernés.
On peut finalement en déduire que les ouvrages d’art non courant sont assez exceptionnels, de grande taille avec des caractéristiques techniques spécifiques. Ainsi, si les ouvrages d’art courant sont tout le contraire de tout ce qui a été précédemment cité, on pourra les qualifier d’ouvrages d’art classiques avec des « caractéristiques simples ». Toutefois, ces deux catégories permettent de franchir des obstacles environnementaux. Les ouvrages d’art courant constituent la majorité des ouvrages d’art.
À quoi servent les ouvrages d’art courant ?
Chaque ouvrage d’art a une fonction propre rattachée à la fonction même de la voie de communication à laquelle il est lié. Par exemple, si on parle d’ouvrage d’art ferroviaire, sa fonction est de supporter des voies ferrées. De même pour les ouvrages d’art routier ont pour fonction de supporter des routes.
Les ouvrages d’art routier et plus précisément les ouvrages d’art courant sont très nombreux en France. En tant qu’ouvrage d’art classique, ne présentant pas de caractéristiques techniques, géotechniques ou géométriques particulières, ils servent simplement de passage aux usagers pour franchir un obstacle naturel ou artificiel. Un ouvrage d’art courant est donc placé le long des routes pour servir de continuité entre deux points éloignés. Ces ouvrages d’art courant sont essentiels dans notre vie quotidienne.
Un ouvrage d’art courant comme un ouvrage d’art non courant sert entre autres de voies de communication, mais sous différentes formes. Il existe des ponts courants, des tunnels, des écluses… tous destinés à la circulation.
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